Of u onlangs 'n nuwe voertuig met 'nhandrat, of as u net voorbereid wil wees op 'n noodgeval, is dit 'n wonderlike idee om 'n handmotor te leer bestuur. As u weet hoe u van ratte kan skakel en 'n koppelaar kan gebruik, kan u groter vryheid hê as u 'n motor huur,'n nuwe voertuig te koop, of om die motor van 'n vriend te leen. Handratkaste is dikwels meer brandstofdoeltreffend, beter om te sleep en nog lekkerder om te bestuur. Met die volgende handige drukbare instruksies, 'n ondersteunende vriend en 'n bietjie geduld, kan enigiemand hierdie nuttige vaardigheid leer.
Voordat u begin ry
Voordat u agter die stuurwiel sit, is dit belangrik om 'n paar basiese feite en terme te verstaan wat verband hou met handversendings. In teenstelling met 'n outomatiese ratkas, moet 'n handrat van die bestuurder ratte wissel terwyl hy bestuur. Die interieur van 'n motor met 'n handratkas lyk meestal soos die binnekant van 'n outomatiese motor, maar daar is 'n paar subtiele en belangrike verskille.
verwante artikels- Top tien gewildste sportmotors
- Hoe om stap vir stap te ry
- Geskiedenis van Ford-voertuie
Toerenteller
Op die meeste handratmotors is daar 'n meter op die paneelbord wat die toerenteller genoem word. U kan die toerenteller gebruik om die huidige RPM van die enjin te bepaal. Oor die algemeen beteken hoër RPM's meer krag, maar daar is 'n beperking op hierdie reël. Die rooi gedeelte van die meter, die 'rooi lyn' genoem, dui op te min toere vir u enjin. Met die skakeling van ratte kan u voorkom dat die RPM's hierdie vlak bereik.
Koppelaarpedaal
Hierdie pedaal is aan die linkerkant van die bestuurder geleë en word met die linkervoet bestuur. Deur die koppelaarpedaal in te druk, kan u die huidige rat ontkoppel en na 'n nuwe rat oorskakel.
Ratskakelaar
Die knop in die middelkonsole-area van u motor is die ratskakelaar. Wanneer u met 'n handratmotor ry, moet u hierdie knop gebruik om van ratte te wissel of u voertuig in neutraal te stel. U sal sien dat die shifter 'n diagram bo-op het. Dit word soms die 'skakelpatroon' genoem en vertel die ligging van elke rat. Let op die posisie van elke rat, insluitende trurat of 'R.'
Aan die gang kom
Noudat u die basiese beginsels verstaan, is dit tyd om te leer bestuur 'n handratmotor. Soek 'n plek sonder baie hindernisse, soos 'n plat, leë parkeerterrein of 'n agterpad sonder heuwels en baie lae verkeer.
wat is die gemiddelde gewig van 'n 14-jarige?
Druk die gids uit
Laai hierdie handige, afdrukbare gids af, met diagramme van voetposisies, duidelike stapsgewyse instruksies en ander belangrike konsepte. U kan dit uitdruk en by u hou terwyl u leer. As u hulp nodig het om die afdrukbare instruksies af te laai, gaan dit nanuttige wenke.
Druk hierdie gratis handratkasgids uit!
Raak vertroud met die motor
Voordat u die sleutel draai, is dit 'n goeie idee om vertroud te raak met die motor waarmee u gaan ry. Sit in die bestuurdersitplek en sorg dat die sitplek verstel is sodat u die koppelaarpedaal maklik tot op die vloer kan druk. Probeer die koppelaarpedaal enkele kere in te druk, hou u regtervoet op die rem om seker te maak dat die motor nie beweeg nie. Kyk na die skuifpatroon op die versnellingsknop en maak seker dat die skakelaar neutraal is.
Begin die voertuig
Dit is nou tyd om die voertuig te begin. Volg hierdie stappe:
woedehanteringsklasse naby my vir volwassenes
- Druk die koppelaarpedaal met u linkervoet tot op die vloer.
- Met u regtervoet trap die rem.
- Laat die noodrem los en bevestig weer dat die ratskakelaar in die neutrale posisie is.
- Draai die sleutel in die ontsteking. Die motor moet begin.
Skakel in eerste rat
Hou u linkervoet op die koppelaar en u regtervoet in die pouse. Skakel in eerste rat, skuif die ratskakelaar na links en op. Sodra die motor in rat is, kan u die voet van die rem afneem.
Ry vorentoe
Jy is gereed om te rol! Hier is hoe u vorentoe ry:
- Beweeg u regtervoet sodat dit oor die gaspedaal sweef.
- Begin baie stadig om jou linkervoet van die koppelaar af te lig terwyl jy met jou regtervoet op die gaspedaal druk. Dit word 'die gly van die koppelaar' genoem, en dit kan oefen. U sal sien dat die toerenteller hoër lees hoe meer gas u die motor gee. Moenie die motor te veel brandstof gee nie; die toerenteller moet minder as 2000 toere wees. Ideaal gesproke sal dit 'n geleidelike, gladde beweging wees, en dit sal daartoe lei dat die motor saggies vorentoe rol. In werklikheid kan jy verwag om die motor 'n paar keer te stop of skielik vorentoe te beweeg terwyl jy hierdie stap leer. Al wat nodig is, is oefen. As die motor stilstaan, keer terug na 'Start the Vehicle' om dit weer te begin.
- Haal u linkervoet van die koppelaar af en ry verder totdat die toerenteller aandui dat dit tyd is om na tweede rat oor te skakel.
Gaan vinniger
Wanneer die toerenteller aandui dat die enjin teen ongeveer 3000 RPM werk, is dit tyd om te roteer. U mag dalk vind dat u motor ingestel is om teen 'n laer of hoër toeren te beweeg, maar terwyl u leer, is 3000 'n goeie maatstaf. Luister na die enjin. U sal hoor dat dit harder brul as u nader kom aan die verskuiwing. Hier is hoe u opskuif:
- Haal jou regtervoet van die gaspedaal af.
- Druk die koppelaarpedaal met jou linkervoet tot op die vloer.
- Gebruik die ratskakelaar om die volgende rat te kies. As u tans in eerste rat is, moet u tweede rat kies. Beweeg die shifter uit sy huidige posisie en na die volgende een.
- Lig jou linkervoet stadig van die koppelaar af terwyl jy die gaspedaal met jou regtervoet indruk. Haal u voet heeltemal van die koppelaar af sodra die motor glad vorentoe beweeg.
- Herhaal hierdie proses vir elke rat.
Stadiger
As u moet vertraag, is dit belangrik om te onthou dat u ook moet afskakel. As u dit nie doen nie, sal die motor gaan staan. Hier is hoe om skof af te skakel:
- Stap met u regtervoet tot die toerenteller ongeveer 2000 RPM bereik.
- Gebruik u linkervoet om die koppelaarpedaal tot op die vloer te druk terwyl u regtervoet nog aan die rem is.
- Skuif die ratskakelaar uit sy huidige rat en in die volgende rat af.
- Haal u regtervoet van die rem af en beweeg dit oor die gas. Druk die gaspedaal stadig af terwyl u die koppelaar laat staan. Die motor sal stadiger ry.
- Hou aan om te skuif om die motor geleidelik te vertraag.
Die motor stop
Om te stop is 'n bietjie ingewikkelder in 'n handratmotor as in'n outomatiese. Net soos om te vertraag, moet u die koppelaarpedaal indruk om die motor te stop. Hier is hoe u kan stop sonder om te stop:
- Haal u regtervoet van die gaspedaal af.
- Druk die koppelaar tot op die vloer met u linkervoet.
- Druk die rempedaal met u regtervoet in. Dit is belangrik om die koppelaar tot op die vloer te hê voordat u rem trap.
- Skakel die ratskakelaar in neutraal en haal u voet van die koppelaar af. Wag tot die motor stop.
Omkeer
As u agtertoe moet gaan, moet u die motor in trurat skuif:
- Druk die koppelaar van links af tot op die vloer met u linkervoet.
- Beweeg die shifter in trurat. Hierdie rat is regs en agter op die ratskakelaar geleë.
- Plaas u regtervoet oor die petrolpedaal. Druk die gaspedaal stadig in terwyl u die koppelaar loslaat. Die motor begin agteruit beweeg.
Die motor parkeer
As u gereed is om die motor te parkeer, moet u seker maak dat die voertuig neutraal is. Skakel die parkeer- of noodrem in en haal u voet van die rempedaal af. Skakel die ontsteking af.
Dit is belangrik om daarop te let dat as u die motor op 'n heuwel parkeer, u die ratkas in die eerste rat moet laat. Dit sal verseker dat die motor nie wegrol as die parkeerrem om een of ander rede uitval nie.
Probleemoplossing van algemene probleme
Sommige nuwe bestuurders vergelyk ditskuif 'n vyfgangom jou kop te probeer klop terwyl jy jou maag vryf. Daar is baie dinge om tegelyk aan te dink, en dit is heeltemal normaal om 'n paar probleme teë te kom. Hierdie uitdagings is maklik om op te los met oefening.
Motor sal nie begin nie
As u die motor sonder sukses wil aanskakel, moet u seker maak dat die koppelaarpedaal op die vloer gedruk is. Die meeste moderne motors sal eers begin as die koppelaar nie in is nie.
Enjin brul
Ruis die enjin? As die enjin hard klink en die toerenteller 'n hoë getal lees, is die kans goed dat u die enjin laat draai. Dit beteken dat u die motor te veel brandstof gee sonder om die ratte volledig in te skakel. Om die situasie reg te stel, moet u nie die gaspedaal so hard indruk nie en die koppelaar 'n bietjie loslaat.
hoe om 'n ongebore baba te verloor
Motor hou vas
As u agterkom dat die motor stilstaan as u vorentoe probeer ry, is dit waarskynlik omdat u nie genoeg brandstof gee nie. Druk 'n bietjie meer op die gaspedaal terwyl jy die koppelaar loslaat. Onthou dat hierdie deel baie oefening verg, en dit is heeltemal normaal om die motor baie te stop as u eers leer.
Motor val vorentoe
Ongelyke of skielike versnelling is ook 'n algemene probleem vir baie bestuurders. Gewoonlik beteken dit dat u die koppelaar te skielik loslaat. Probeer om u voet geleidelik van die pedaal af te lig, en u sal waarskynlik 'n gladder rit kry.
Daar is 'n aaklige maalgeluid
As u ratte wissel, laat u 'n reeks tande in 'n reeks gate vassteek. As hulle nie heeltemal ooreenstem nie, hoor u 'n verskriklike maalgeluid. Die sleutel hier is om te ontspan en weer te probeer. Dit verg 'n bietjie oefening om te weet waar die ratte is en om seker te maak dat die motor volledig in rat is.
Motor rol agteroor op 'n heuwel
As u by 'n lig of stopteken moet stop en op 'n heuwel moet begin, kan u vind dat die motor agteruit rol. Dit kan vreesaanjaend wees as u in verkeer verkeer, daarom is dit belangrik om die situasie soveel moontlik te oefen voordat u na die stad vertrek. Eintlik is die balans tussen die gas en die koppelaar 'n bietjie anders as jy op 'n heuwel begin. Gee die motor 'n bietjie meer brandstof as wat u gewoonlik sou doen om die gevolge van swaartekrag te vergoed. As u in hierdie situasie verkeer en 'n ander motor reg op u agterste buffer het, moet u die noodrem optrek terwyl u in die eerste rat skuif. Onthou net om die noodrem dadelik los te maak sodra u beweeg om te voorkom dat u motor beskadig word.
Bestuur van 'n handratkas in die verkeer
Oefen op 'n parkeerterrein of op 'n agterpad is een ding, maar die regte wêreld is 'n ander ding. Hou hierdie wenke in gedagte as u gereed is om op straat te gaan met u nuwe vaardighede.
Hou afstand
Hou ruimte tussen u en die motor voor u. Dit is nie ongewoon dat die motor vorentoe buk as u stilstaan nie, en u nie per ongeluk 'n ander voertuig wil agteropstel nie.
Moenie 'n multi-taak doen nie
Dit is aanloklik om multitake te bestuur tydens die bestuur, maar jy kan dit nie regtig met 'n stokverskuiwing doen nie. U het albei u hande nodig om te skuif en te stuur, en albei u voete vir die pedale. Dit beteken dat u nie aan koffie drink of 'n snack eet nie, en dit beteken beslis dat u nie 'n sms of op 'n handtelefoon moet praat nie.
wat is 'n skriftelike aanwysing?
Gebruik u parkeerrem in noodgevalle om op Hills te begin
Dit is sleg vir u motor om met die parkeerrem aan te ry, maar u kan dit help om bo-op 'n groot heuwel te begin as u probleme ondervind. Soms sal ander motors baie naby aan u agterbuffer wees, en u sal bekommerd wees dat u agteruit daarin sal rol as u die koppelaar probeer gly. U kan die parkeerrem tydelik inskakel om die motor vas te hou terwyl u die toere kry waar dit moet wees. Skakel die parkeerrem uit net voordat u die koppelaar laat gly.
Onthou dat u die koppelaar met die rem kan bedruk
Dit is sleg vir u motor om u koppelaar in te hou, maar as u skielik moet stop, moet u die koppelaar en rempedaal tegelykertyd druk. Ideaal gesproke sal u oorskakel na neutraal en die koppelaar los, maar die belangrikste is om te stop as dit nodig is. U kan u tegniek verfyn namate u meer oefen.
Moenie op die koppelaar ry nie
As u in stop-en-ry-verkeer verkeer, is dit aanloklik om die koppelaar net 'n bietjie te verlaat terwyl u oorskakel tussen ry en rem. Dit is sleg vir u motor en sal veroorsaak dat die koppelaar voortydig verweer. Maak eerder seker dat u die koppelaar heeltemal uitlaat.
Bly kalm
As u die eerste keer leer, kan dit stresvol wees om die regte verkeer te bestuur. U kan die motor stop, en mense kan selfs op u toeter. Onthou net om asem te haal en deur die stappe te werk om weer aan die gang te kom. Dit gebeur met almal, en mettertyd sal u nie meer bekommerd wees om te stop nie.
Op pad in geen tyd nie
Om 'n motor met 'n handrat te bestuur hoef nie eng te wees nie. Trouens, baie mense geniet die toenemende gevoel dat hulle die voertuig bestuur wat 'n standaard bestuur. Met 'n bietjie oefening en 'n goeie humorsin, sal u vinnig op pad wees.
