Leer hoe om te bestuur
As u leer bestuur, is 'n prentjie soms duisend woorde werd. Lees die belangrikste padreëls wat u sal help om u bestuurstoets te slaag met 'n kombinasie van beelde en teks.
hoeveel weeg 'n klein motor
Let daarop dat die volgende instruksies vir die bestuur van 'n outomatiese motor is. Probeer eerder hierdie stappe vir handratmotors.
As u eers in 'n motor klim, gaan u elke keer deur hierdie kort kontrolelys.
- Verstel u truspieëls en kantspieëls sodat u maklik agter die voertuig kan sien.
- Verstel die sitplek sodat u voete gemaklik aan die pedale raak.
- Altyd trek u veiligheidsgordel aan en sorg dat dit reg werk.
Tensy u 'n motor met ander familielede of kamermaats deel, hoef u die sitplek of spieëls waarskynlik nie gereeld te verstel nie, maar u moet altyd seker maak dat die posisie gemaklik is vir u lengte voordat u begin ry.
Begin die motor
Tensy u 'n sleutellose start-opsie gebruik, plaas en draai u sleutel om die enjin aan te skakel. Die belangrike punt hier is om die sleutel net so lank as wat nodig is om die enjin te laat draai, te draai en dan te laat gaan. As u die sleutel langer ingedruk hou as wat nodig is, hoor u in baie voertuie 'n verskriklike slypgeluid. As u dit te gereeld doen, kan dit u motoraanvangs vernietig.
Die meeste nuwer voertuie sal binne een tot drie sekondes begin, terwyl ouer voertuie langer kan neem. As u ouer voertuig nie vinnig begin nie, moet u die enjin laat versien. Soms kan die enjin weer soos nuut begin deur 'n eenvoudige instelling (vervanging van vonkproppe en drade).
Sleutellose begin
As u motor nuwer is, kan u die sleutellose begin-opsie hê. In daardie geval kan u u sleutel in u beursie of sak laat en eenvoudig op die Start / Stop-knoppie druk terwyl u voet rem. Om die motor weer af te skakel, moet u:
- Stop
- Sit die motor in die park
- Hou u voet rem
- Druk weer op die knoppie.
Raadpleeg u motorhandleiding vir spesifieke instruksies. As u voet nie aan die rem is nie, en u druk op die knoppie om die ontsteking te begin, gaan u motor in die bykomstige modus, wat beteken dat u die radio, ruitveërs en ander funksies kan gebruik, maar nie kan beweeg nie die motor.
Gebruik die rem
As u met 'n outomatiese ratkas bestuur, is daar twee pedale: die gas en die rem. Die rem is die een aan die linkerkant. Tensy u in 'n situasie is waar u iets sal tref as u nie dadelik stop nie, moet u nooit u voet op die rem slaan nie en stop skielik. Beweeg in plaas daarvan jou voet van die gaspedaal na die rem en druk dit stadig maar ferm totdat dit op die vloer gedruk is en jy heeltemal stop.
Deur te rem, kan die remblokkies vinniger afgedra word en skade veroorsaak, asook 'n onaangename ervaring vir u en u passasiers skep.
hoeveel is 'n koringpennie van 1917 werd
Gebruik die gas
Behandel die gaspedaal (aan die regterkant) op 'n soortgelyke manier. Moet nooit u voet daarop neerslaan nie, tensy u vinnig moet versnel om gevaar te ontsnap (selfs dan moet u versigtig wees met die hoeveelheid skielike druk wat u uitoefen). Gebruik eerder vaste, stadige druk en druk dit geleidelik nader aan die vloer totdat u die gewenste snelheid bereik. Behou dan die druk om so vinnig te bly. Kyk gereeld na u snelheidsmeter om seker te maak dat u die spoedgrens gaan. Stel die druk op die gaspedaal daarvolgens in. Onthou om net een voet te gebruik om te bestuur, tensy u motor 'n handratkas het om te verhoed dat u per ongeluk tegelykertyd die rem en die gas indruk.
Ry agteruit
As u op 'n parkeerterrein of vorentoe in 'n oprit parkeer, moet u eers agteruit ry. Dieselfde riglyne geld egter as u vorentoe ry. Druk die rem tot op die vloer met u regtervoet en skuif dan die skuifregelaar in die 'R'-posisie vir trurat. Sodra u voet van die rem af is, sal die motor begin beweeg (selfs sonder om die petrolpedaal te gebruik), dus wees seker daar is niks agter u nie. Laat die motor stadig beweeg en gebruik die rem om te stadig wanneer nodig. U kan die bal van u regtervoet liggies op die petrolpedaal druk as u meer spoed of krag benodig.
Draai die stuurwiel in die rigting waarin u die motor wil gaan, of u nou vorentoe of agteruit beweeg. As u byvoorbeeld agter u oprit uithaal en die agterkant van die motor links wil gaan, draai dan die wiel linksom (links). As u vorentoe beweeg, sal dit waarskynlik intuïtief voel, maar om agteruit te gaan, kan u meer nadink en oefen.
Op 'n oprit of parkeerterrein
Dit is altyd belangrik om stadig te ry en bewus te wees van u omgewing, maar veral as u van oprit en op parkeerterreine agtertoe ry. Wees versigtig! Probeer altyd 'n oprit of parkeerterrein verlaat sonder dat u in 'n besige straat hoef terug te ry. In sommige state is dit in werklikheid onwettig. As u die oprit verlaat, stop u aan die rand van die straat en laat genoeg ruimte vir voetgangers wat langs die sypaadjie loop. Maak eers seker dat die pad eers aan u kant van die straat oop is. Sodra daar geen motors in die rigting is nie, gaan die ander rigting na. As die kant skoon is, kyk weer na die ander rigting voordat u opstyg.
Wanneer en hoe om te versnel
Wanneer u u voertuig tot by die normale spoedgrens moet bring, is dit altyd 'n goeie idee om dit sagkens te doen om die slytasie van u motor en enjin te verminder. Soms moet u egter om veiligheidsredes vinnig versnel. Byvoorbeeld:
- 'N Voertuig kom te vinnig agter jou aan
- U probeer op 'n besige snelweg inskakel
- As u met 'n ander voertuig op 'n tweespoorpad ry
- U moet vinnig van die pad af kom om 'n ongeluk te voorkom
In hierdie situasies, moet u so gou as moontlik terugkeer na die geposde snelheidsbeperking as u dit moes oorskry. Doen dit deur die gaspedaal stadig af te haal totdat u die gewenste spoed bereik.
Hantering van 4-rigting kruisings
As u en een of meer motors terselfdetyd by die kruising aankom, moet die motor regs regs eerste ry. Dit beteken dat as u op dieselfde tyd daar aankom as die motor aan u regterkant, moet hulle eers gaan. As 'n 3de motor regs daar ook aangekom het, gaan die motor eerste, dan die motor aan u regterkant, en dan u. As vier mense daar aankom, moet een persoon eers gaan, en die res gaan in die kloksgewys patroon. Ongelukkig ken die meeste mense die reëls nie of volg dit nie; dus moet u versigtig te werk gaan en sorg dat niemand deur die kruising gaan nie, alhoewel dit u beurt is.
Kruisings Met stopligte
In die meeste state mag u na die stop 'n regs draai op rooi op 'n kruising met 'n verkeerslig. Kyk of daar tekens is wat dit verbied, en as u 'n groen pyltjie het, wat van links of oorkant u kom.
hoe om gom van hardehoutvloer te verwyder
As u links draai, het u dalk 'n groen pyltjie wat u vertel wanneer dit u beurt is. As daar geen pyl is nie, kan u slegs links draai as die lig groen is. U moet egter toegee aan aankomende verkeer as u dit doen. As u reguit gaan, moet u wag totdat die lig groen word en gaan dan voort (kyk na beide maniere om seker te maak dat niemand met 'n rooi lig brand voordat u verder gaan nie).
hoe om 'n gesin in 'n brief aan te spreek
Maak seker dat u die aanwysings op die pad naby die kruising nagaan om te verseker dat u so vroeg as moontlik op die regte baan is.
Navigeer oor T-kruisings
'N T-kruising is 'n driewegkruising, gewoonlik waar 'n klein pad 'n groot pad ontmoet. U sal gedwing word om regs of links te draai aan die einde van die minderjarige pad. Kom tot stilstand voordat u in beide rigtings probeer draai. As die kruising onbeheerd is, wat beteken dat daar geen lig is om die verkeer van links en regs te keer nie en te sê wanneer dit veilig is om te draai, moet u aan al die ander verkeer toegee voordat u draai.
'N draai maak
Om regs te draai, moet u in die regte baan wees en in die nuwe straat op die regte baan draai. Om links te draai, begin in die baan heel links (as daar meer bane is). As u links afdraai na 'n pad met meer as twee bane, mik dan na die baan wat die naaste geskik is in plaas van om onnodig oor die bane te gaan terwyl u draai.
Hou u spoed en die spoed waarmee u die wiel draai, konstant gedurende die draai. Gee die motor 'n bietjie petrol as u begin draai. Om links te gaan, gryp die bokant van die wiel met u linkerhand, maak u regterhand se greep los en trek dan die wiel totdat u linkerhand onder is. Gryp die regterkant kort met die regterhand vas terwyl u u linkerhand aan die bokant van die wiel herposisioneer, trek dan weer af en hou vas totdat u in die middel van die teikenbaan is. Maak u greep net genoeg los sodat die wiel weer in die regte rigting kan draai sodra u die draai voltooi het en in die nuwe straat is. Om regs te gaan, doen dieselfde, maar gebruik u regterhand om die wiel af te trek.
Maak 'n onbeskermde draai links
As u 'n draai links wil maak, maar glad nie 'n pyl of verkeerslig het om te help nie, moet u eers seker maak dat u aan die kant van die pad in die baan is. Kyk of daar motors agter jou is om seker te maak dat niemand te vinnig opkom om te vertraag en veilig te stop nie. Skakel u linkerknipper aan. Vertraag en stop tot u kan toegee aan aankomende verkeer. As daar 'n lig by die kruising is, kan u net gaan as dit groen is. Wag totdat daar 'n groot genoeg gaping in die verkeer is sodat u dit kan oorsteek en u draai veilig kan voltooi, maar doen dit nie voordat u na ander voertuie of fietsryers in u pad en voetgangers in die kruispad kyk nie. Kyk op om seker te maak dat die lig nog groen is voordat u die draai maak.
Bly in jou baan
Om in u baan te bly, moet u so ver as moontlik na die middelpunt van u baan kyk terwyl u nog steeds bewus is van die ander motors rondom u, bochten en stampe in die pad, ens. Moenie 'tonnelvisie' kry nie en fokus net op die agterkant van die motor wat voor u lê. Kyk na die horison en kyk rond terwyl jy gaan, sodat jy weet waar ander motors en hindernisse is. Sommige bestuurders maak die fout om te veel op die lyne aan weerskante daarvan te konsentreer, wat hulle te ver na die een of die ander kant laat dryf. Om vorentoe te kyk na die middel van die baan is 'n vinnige oplossing.
Let ook op u handposisie op die stuurwiel. As die stuurwiel 'n horlosie was, moet u u linkerhand hê waar die tien sou wees en u regterhand waar die twee sou wees om balans te skep en te voorkom dat u die wiel eenkant toe trek.
kat wat soos 'n jagluiperd lyk
As 'n polisieman jou oorval
As 'n polisieman u trek, gaan na 'n veilige, goed beligte area met genoeg plek vir albei motors. Trek op 'n snelweg aan die regterkant van die pad. As u nie dadelik kan vertraag en uittrek nie, skakel u noodligte aan om die beampte te laat weet dat u so gou as moontlik sal uittrek. Sodra u uittrek, rol u die venster af, skakel die motor af en hou u hande op die stuurwiel. As die polisieman in 'n ongemerkte voertuig is, kan u die venster opgerol hou totdat u die identifikasie sien.
Wees kalm, beleefd en respekvol, nie verdedigend nie. Wanneer die beampte vra om u lisensie en registrasie te sien, moet u hom laat weet waar dit is voordat hy dit bereik.
U mag 'n kaartjie kry of nie. Wanneer die beampte klaar is met die uitreiking van die kaartjie of die waarskuwing, moet u versigtig wees as u weer op pad is.
Basiese beginsels vir parkering
Terwyl u leer om te parkeer, oefen in 'n leë deel van die perseel of tussen keëls in plaas van naby motors.
Dit is makliker om in hoekige ruimtes te kom as 90 grade, maar die parkeerriglyne is ongeveer dieselfde. Nadat u u plek gevind het, gebruik u die flikkerlig om ander bestuurders te laat weet dat u van plan is om daar te parkeer. Maak seker dat daar minstens ses voet tussen u motor en die geparkeerde motors is. Beweeg stadig vorentoe totdat u buffer selfs in die middel van die plek is, en draai dan die wiel skerp in die rigting waarna u moet gaan, ongeveer 'n halwe draai. Maak jou voet van die rem af en draai dan stadig na die kol. Sodra u daarin is, trek die wiele reg, druk die rem, sit die shifter in Park en skakel die motor af. Skakel die noodrem in as u op 'n heuwel staan.
Parallelle parkering is 'n bietjie meer intimiderend as om op 'n gewone erf te parkeer. Oefen die riglyne in plaas daarvan om reguit na 'n plek te probeer ry, en u kan oral parkeer.
