As iemand aan die vroeë minibusse in die 1980's dink, is die Chevy Astro-bussie een van die eerste voertuie wat by my opkom. Met 'n soliede basis wat in staat is om 'n kampwa te sleep en genoeg vragkapasiteit en sitplekke om 'n groot gesin tevrede te stel, het die Astro nie lank geduur om een van die gewildste passasiersbakkies in die 80's en 90's te word nie.
Chevy Astro Van Geskiedenis
Gedurende die vroeë tagtigerjare het familiebusse net in die mode begin kom. Daar was twee minibusse wat die koning van die heuwel was in die Amerikaanse minibusmark van die 1980's: die Dodge Caravan en die Plymouth Voyager. Die voorste buitelandse mededinger was die Toyota Van, wat die eerste keer in 1983 op die Amerikaanse mark bekendgestel is. Teen 1985 het Chevrolet met die Chevrolet Astro in die gesinsbussiemark begin.
verwante artikels- Geskiedenis van Ford-voertuie
- Wenke vir vroue wat tweedehandse motors koop
- Big Ford Trucks
Oor die Chevy Astro
Die Chevrolet Astro-bussie is in 1985 op die mark gebring. Soos baie voertuie in die 1980's, was dit 'n agterwielaandrywing en het 'n bak groter as die meeste ander sogenaamde 'minibusse' op die mark. Dit was kleiner as die Chevy Express-grootte bussie, maar hy het 'n soortgelyke unibody gehad wat hom meer sleepvermoë bied. Met 'n dryfkrag gebaseer op Chevrolet-vragmotors en 'n 4,3-liter V6-enjin, het die Chevy Astro-bussie 'n indrukwekkende sleepvermoë van tot net meer as £ 5.000. In vergelyking met die sleepvermoë van 3.500 pond van die meeste ander beskikbare minibusse, het dit die Chevy Astro gemaak as 'n keuse vir gesinne met baie toerusting of toerusting om te sleep.
Die evolusie van die Astro
Terwyl baie minibusse van die dag voorwielaandrywing gehad het, het die Chevy Astro 'n agterwielaandrywingstelsel gehandhaaf wat baie bestuurders verkies. Die agterwielaandrywing was veral gewild onder gesinne wat groot vragte gesleep het. Die oorspronklike Astro van 1985 is gebou op 'n sterk vragmotorbasis en het 'n beduidende sleepvermoë, maar deur die jare het Chevy die Astro verbeter met 'n aantal aanpassings.
- In 1989 het Chevy 'n uitgebreide bakopsie aan klante gebied wat addisionele vragruimte van tien sentimeter (19 kubieke voet) aangebied het.
- In 1990 kon verbruikers kies vir 'n vierwielaandrywingstelsel (skaars vir die minibusmark) wat die hantering in swak weerstoestande dramaties verbeter, maar dit het ook die brandstofverbruik aansienlik verlaag.
- In 1995 het die Astro 'n herontwerpte voorkant gehad wat ooreenstem met dieselfde voorkoms as die Chevy Express-bakkies, asook 'n nuwe lugsak aan die passasierskant. Teen die middel van die negentigerjare is slegs die uitgebreide onderstel vervaardig en die korter ontwerp van die bakwerk is gestaak.
- In 2002 het Chevy die Astro van 'n groter vering en 16 duim-wiele voorsien vir 'n gladder rit en nog beter sleepvermoë.
- Chevrolet het die produksie van die Chevy Astro-bussie in 2005 gekanselleer.
Voor- en nadele van die Chevy Astro
Gedurende die tyd dat die Astro die eerste keer bekendgestel is tot die staking daarvan, het die bussie baie klante gelukkig gemaak en ander nie so gelukkig nie. Die verskil kom neer op waarna verbruikers in die eerste plek gesoek het toe hulle die bussie gekoop het. Gesinne wat die bussie gekoop het vir die insleep van groot toerusting of vir kampeer, was oor die algemeen ingenome met die sleepvermoë en die laairuimte. Verbruikers wat op soek was na 'n luukse rit of brandstofverbruik, was egter nie so tevrede met hul aankope nie. Die volgende was 'n paar voor- en nadele van die Chevy Astro.
Voordele van die Chevy Astro
Baie verbruikers hou van die volgende eienskappe van die Astro:
- Agterwielaandrywing en vierwielaandrywing bied beter hantering in moeilike weer.
- Groter opskorting in die middel negentigerjare het eienaars toegelaat om die bussie te gebruik om groot vragte te sleep.
- 'N Uitgebreide liggaam het groot vragvermoë voorsien, wat die reis met 'n groot gesin baie maklik gemaak het.
Nadele van die Astro
Daar was net soveel klante wat nie van die Astro gehou het nie, as diegene wat daarvan gehou het. Die volgende eienskappe was vir baie klante 'n effense afskakeling:
- Die vragmotor-gebaseerde dryfkrag en vering is ontwerp vir vragmotoragtige hantering.
- Die ontwerp was ietwat doos en verouderd.
- Die posisie van die enjin naby die kajuit het die beenruimte verminder en die kajuitgeraas verhoog.
- Die hoogte van die bakkie van die grond af het dit vir kinders of selfs korter volwassenes moeilik gemaak om in en uit die bussie te klim.
- Die brandstofverbruik was soortgelyk aan baie Chevy-vragmotors, maar nie heeltemal so goed soos ander minibusse op die mark nie.
Die koop van die Chevy Astro
Mense wat 'n Chevy Astro in die 80's, 90's of daarna gekoop het, was meestal tevrede omdat dit 'n veilige rit bied, die vermoë het om groot vragte te sleep en tot agt passasiers, en natuurlik die vermoë om te hanteer met byna enige situasie wat 'n gesinsvakansie kan oplewer. Die Chevy Astro het gesinne deur die jare goed bedien, en alhoewel dit gestaak is, het baie aspekte van die ontwerp in die toekoms voortgeduur in die skepping van ander Chevy-voertuie.
