Motor enjin verkoeler
Het u al na die motor van u motor gekyk en gewonder wat die name van motoronderdele is? In hierdie artikel gaan u die belangrikste komponente van 'n motor ondersoek en nie net leer wat die onderdeel genoem word nie, maar ook wat dit doen.
Verkoelers voorkom dat u motor oorverhit. Soos 'n verkoeler in 'n huis wat warm water inneem en dit gebruik om u huis te verhit (terwyl u die water afkoel), gebruik die motorverkoeler dieselfde beginsels van die warmtewisselaar.
'N Verkoeler gebruik buitelug om die warm koelvloeistof wat daardeur vloei af te koel. Die koelvloeistof sirkuleer dan weer deur die enjin om dit af te koel.
Die enjinblok
Alhoewel u dalk weet hoe u enjin lyk, is dit hoe 'n enjinblok lyk. Die enjinblok is die basiese, metaal 'blok' waarbinne die groot verveelde gate bewerk word waar die suiers uiteindelik sal gaan. Die enjinblok word beskou as die kern van die enjin, want dit is waar die verbranding en die slag van elke silinder plaasvind. Die enjinblok benodig gate vir smeermiddels, brandstowwe, sensors en meer. Ouer enjins is van gietyster gemaak, maar moderne enjins is gemaak van sterk en liggewig aluminiumkomposiet.
Die geluiddemper of geluiddemper
Alhoewel die meeste mense die stertpyp van 'n motor herken, het u waarskynlik nooit 'n geluiddemper gesien nie, tensy u onder 'n voertuig gery het. Voordat die geluiddemper uitgevind is, was petrolenjins baie hard as gevolg van elke verbranding. Die uitvinder Milton Reeves het egter uiteindelik 'n 'geluiddemper' vervaardig wat die verbrandingsgeraas binne 'n afgestelde metaalkamer weerklink het. Terwyl klankgolwe rondbons, kanselleer hulle mekaar, en verminder die algehele geraas wat uiteindelik deur die stertpyp vrygestel word, dramaties.
Die katalisator
'N Katalisator is in verskillende vorms en groottes, maar dit is altyd 'n integrale deel van die uitlaatstelsel. U vind dit gewoonlik aan die voorkant van die voertuig op die uitlaatpyp. Die katalisator was 'n toestel wat in 1975 op die motormark bekendgestel is om die emissies van alle voertuie te verbeter. Die interne struktuur van die katalisator lyk soos 'n heuningkoek. Binne hierdie toestel word die uitlaatgasse chemies in 'n minder giftige vorm afgebreek. Die enigste newe-effek van hierdie toestelle is dat die chemiese proses soms 'n swavelagtige (vrot eiers) reuk afgee.
Skyfremme - rotor en remklauw
Het u al die geleentheid gehad om die wiele van u motor heeltemal te sien verwyder? As u dit gedoen het, het u die remstelsel gesien. Een van die mees algemene remopstellings is die skyfrem met 'n remklauw. Die foto hier toon 'n geventileerde rotor, wat die plat skyf is wat draai. Die klem aan die kant van die rotor is die remklauw, wat remkussings aan die binnekant van die klem het waar dit aan die rotor raak. Aangesien die remklauw druk uitoefen (wanneer u remme indruk), vertraag die wrywing teen die rotor die motor.
Suurstofsensor
'N Suurstofsensor doen presies wat sy naam aandui. Dit toets vir 'n spesifieke vlak van suurstof in die uitlaatgas van u enjin. Suurstofvlakke in die uitlaat vertel die enjinbeheereenheid (die rekenaar wat die enjin beheer) wat aangaan met die verbrandingsproses en of die brandstof- en lugmengsel geskik is. Mislukte suurstofsensors is die algemeenste sondaar vir die enjinligte in ouer voertuie, maar die impak wat 'n defekte suurstofsensor op die algehele werking van die enjin kan hê, is relatief klein. U wil egter die toestel uiteindelik vervang om die beste doeltreffendheid van u enjin te verseker.
hoë funksionering outisme by volwassenes kontrolelys
Vonkproppe
Die vonkprop is 'n belangrike komponent vir u motorenjin. Die vonkprop aktiveer die verbrandingsproses vir elke silinder en dryf die suier af, wat uiteindelik u motor vorentoe dryf. As selfs 'n enkele vonkprop in u enjin onklaar raak, sal u dit sien. As die vonkprop misluk, sal een suier teen die mure van die enjinblok begin klop, wat 'n merkbare geluid skep. Dit is altyd 'n goeie idee om u motor gereeld af te stel, wat die vervanging van alle vonkproppe vir enjins insluit.
Die enjin-aansitter
Die enjintrekker is 'n redelike klein toestel wat begin werk as u die motorsleutel draai. Die ontsteking laat die motoraansitter toe, wat daartoe lei dat die motor enjin draai as die battery elektrisiteit op die vonkproppe toedien. Die proppe ontbrand volgens die tydsberekening van die enjin, en ideaal gesproke word een van hulle aangesteek en die verbrandingsproses begin. Op daardie stadium begin die enjin draai.
Die verspreider
Die verspreider kom gewoonlik voor op ouer voertuie wat nie brandstofinspuitingstelsels het nie. Die verspreider was deel van die elektriese stelsel, en elke vonkpropdraad was daaraan gekoppel. Terwyl die enjin loop, draai 'n klein skyfie met 'n elektriese kontak in die middel van die verspreider en versprei 'n elektriese impuls eweredig op elke bougie met gereelde tussenposes. Die verspreider 'versprei' basies die elektriese impuls na elke vonkprop soos nodig.
Die alternator
Die alternator is nog 'n baie belangrike enjinkomponent. Terwyl die enjin draai, draai dit nie net die wiele van die motor nie, maar danksy die slingerband, draai dit ook die alternator. Hierdie toestel skakel die meganiese energie om in elektriese energie, wat die battery herlaai en baie van die kritieke elektriese stelsels van die motor bestuur.
As u hierdie skyfievertoning van motoronderdele interessant gevind het, kyk ook na die volgende artikels oor LoveToKnow Cars.
- Voertuiginstelling
- Diagnoseer motorprobleme
- Diagnostisering van probleme met motorenjins
- Hoe lank hou remblokkies
